продукт турында мәгълүмат
Күренеш ягыннан машинаның алгы йөзе - гаиләнең олы абыйсы BYD Ханның аждаһа йөзе дизайнының дәвамы, мондый дизайн күп яшьләрнең игътибарын җәлеп итте.Ябык тормоз машинаның яңа энергия торышын күрсәтә, һәм зәвыклы ук фаралар машинаның алгы өлешен шаккатыргыч итә.Ян ягында, inин ПЛУСЕВның тәртипкә китерелгән дизайны бик гармонияле.Гомуми гәүдә озын булмаса да, хэтчбек дизайны машинаны бик спортлы итә, өйдәге күп кенә кечкенә машиналарның юл дизайныннан аермалы буларак.Әйтергә кирәк, машина машинаның с баганасында кечкенә тәрәзә белән җиһазландырылган, тылда утырган пассажирлар шулай ук көндезге яктылыкны яхшы күрә алырлар һәм үзләрен җәберләнмәсләр.Машинаның арткы өлеше, дизайнерның акыллы дизайны бу машинаны шактый катлаулы итә.Дизайнның түгәрәк детальләре һәм үрдәк үрдәк койрыгы дизайны һәм күп модельләр бик төрле, югары танылу.Шул ук вакытта яктырткычлар һәм сулдан уңга сызыклар машинаны визуаль яктан матуррак итә.
Интерьерга килгәндә, inин ПЛУСЕВ, inин гаиләсенең өченче машинасы буларак, билгеле бер уникаль интерьер стилен формалаштырды.EV версиясе DM-I версиясе белән бер үк интерьерга ия.Урланган кокпит бик пилот белән дус.Асылмалы зур зурлыктагы зур экран бик технологик булып күренә.DM-I кечкенә инструмент панеленнән аермалы буларак, EV эчендә интеграль булып күренгән инструмент панели бар.
Чиста электр моделе буларак, машинаның диапазоны 400/500/600 км тәшкил итә, һәм BYD-ның үз тикшерүе һәм литий тимер фосфат плитасы батареясын эшкәртү белән тәэмин ителгән, куркынычсызлык эффективлыгы гарантияләнә.Димәк, машина дүрт модельнең кайсысын сатып алырга тиеш?Беренчедән, хәтта иң түбән модель дә, диапазоны 400 километр, нигездә кулланучының көндәлек йорты белән очраша ала.Шуңа күрә, дуслар диапазоны турында артык борчылуга өстәп, нигездә түбән һәм урта диапазон модельләре куллану ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.
Продукт үзенчәлекләре
| Бренд | BYD |
| Модель | QIN плюс |
| Төп параметрлар | |
| Машина моделе | Компактлы машина |
| Энергия төре | Нефть-электр гибриды |
| Бортта компьютер дисплей | төс |
| Colorзәк контроль төс экраны | LCD ка кагылыгыз |
| Centralзәк контроль экран зурлыгы (дюйм) | 12.8 |
| NEDC саф электр круиз диапазоны (КМ) | 120 |
| WLTP саф электр круиз диапазоны (КМ) | 101 |
| Двигатель максималь ат көче [Мәд.] | 197 |
| Саклагыч | E-CVT өзлексез үзгәрүчән тапшыру |
| Озынлык * киңлек * биеклек (мм) | 4765 * 1837 * 1495 |
| Урыннар саны | 5 |
| Тән төзелеше | 4 ишекле 5 урынлы седан |
| Рәсми 0-100 км / с тизләнеш (ләр) | 7.3 |
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2718 |
| Нефть танкы сыйдырышлыгы (L) | 42 |
| Двигатель | |
| Двигатель моделе | BYD472ZQA |
| Күчерү (мл) | 1498 |
| Кабул итү формасы | Табигый сулыш |
| Двигатель макеты | Тап |
| Ylилиндр аранжировкасы | L |
| Ylилиндрлар саны (даана) | 4 |
| Ylилиндрга клапаннар саны (даана) | 4 |
| Кысылу коэффициенты | 15.5 |
| Airава белән тәэмин итү | DOHC |
| Максималь ат көче (PS) | 110 |
| Максималь көч (КВт) | 81 |
| Максималь көч тизлеге (әйләнеш) | 6000 |
| Максималь момент [Nm] | 135 |
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 4500 |
| Максималь чиста көч (кВт) | 78 |
| Ягулык формасы | плагин гибрид |
| Ягулык ярлыгы | 92 # |
| Нефть белән тәэмин итү ысулы | Күп нокталы EFI |
| Электр моторы | |
| Мотор тибы | Даими магнит синхронизациясе |
| Гомуми мотор көче (кв) | 145 |
| Гомуми мотор моменты [Nm] | 325 |
| Алгы двигатель максималь көче (кВт) | 145 |
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 325 |
| Драйвер моторлары саны | бер мотор |
| Мотор урнаштыру | Алдан әзерләнгән |
| Батарея | |
| Тип | Литий тимер фосфат батареясы |
| Батарея көче (кВт) | 18.32 |
| Шасси Стер | |
| Драйвер формасы | FF |
| Алгы асма төре | МакФерсон мөстәкыйль туктату |
| Арткы асма төре | Торсион нуры бәйләнешле асылмалау |
| Машина тән төзелеше | Йөк ташу |
| тәгәрмәч тормозы | |
| Алгы тормоз төре | Вентиляцияләнгән диск |
| Арткы тормоз төре | Диск төре |
| Тормоз тормозы | Электрон тормоз |
| Алгы шина спецификасы | 215/55 R17 |
| Арткы шина спецификасы | 215/55 R17 |
| Кабиның куркынычсызлыгы турында мәгълүмат | |
| Беренчел йөртүче куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
| Пилот куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
| Алгы ягы | Әйе |
| Алгы баш куркынычсызлык капкасы (пәрдә) | Әйе |
| Арткы баш куркынычсызлык капкасы (пәрдә) | Әйе |
| ISOFIX Балалар утыргычын тоташтыручы | Әйе |
| Шин басымын күзәтү функциясе | Шин басымы сигнализациясе |
| Куркынычсызлык каешы искә төшерелмәгән | Алгы рәт |
| ABS анти-лок | Әйе |
| Тормоз көче тарату (EBD / CBC һ.б.) | Әйе |
| Тормоз ярдәмчесе (EBA / BAS / BA һ.б.) | Әйе |
| Тракцион контроле (ASR / TCS / TRC һ.б.) | Әйе |
| Тәннең тотрыклылыгын контрольдә тоту (ESC / ESP / DSC һ.б.) | Әйе |
| Параллель ярдәмче | Әйе |
| Aneлдан китү турында кисәтү системасы | Әйе |
| Aneлны саклаучы ярдәмче | Әйе |
| Актив тормоз / Актив куркынычсызлык системасы | Әйе |
| Алгы машина кую радарлары | Әйе |
| Арткы машина кую радарлары | Әйе |
| Машина йөртү ярдәме видео | 360 градус панорамик сурәт |
| Круиз системасы | Тулы тизлектә адаптив круиз |
| Автомобиль кую урыны | Әйе |
| Хилл ярдәмчесе | Әйе |
| Корылма порты | USB |
| Докладчылар саны (санаклар) | 6 |
| Урын материаллары | Тере |
| Шофер утыргычын көйләү | Алгы һәм арткы көйләү, арткы көйләү, биеклекне көйләү (2 юл), |
| Пилот урындыкны көйләү | Алгы һәм арткы көйләү, арткы көйләү |
Күренеш
Продукция турында мәгълүмат
