Продукциянең интерьеры
Baic NEW Energy EC3 тышкы кыяфәт өчен яңа дизайнга ия, шәһәр CROSS стиле, зәңгәрсу, ак, кызгылт сары, кызыл 4 кыяфәт төсе.Алгы йөз уртасында LOGO янындагы сызыклар яңадан эшләнгән.Ике яктагы сызыклар сузылып, фаралар аша эшлиләр, алар көндәлек LED яктырткычлары белән тоташтырылган.Ике ягында 5 вертикаль LED яктырткыч бар.
Арткы радарлар 3кә кадәр арттырылды. Ике төсле багаж стенасының яңа дизайнының түбәсе, хуҗалар багажны уңайлы йөкләсен өчен.Яңа машина тәненең озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге 3675 мм * 1630 мм * 1518 мм, һәм тәгәрмәч базы 2360 мм, ул микро саф электр машинасында урнашкан.
Яңа машинаның үзәк контроле инъекция формалаштыру икеләтә тегү технологиясен куллана, суб-инструмент панель белән идарә итү панели, ишек панель коммутатор панель углерод җепсел текстурасы белән бизәлгән.Стандарт йомшак яссы өч катлы руль уңайлы тоту өчен күн белән төрелгән.
Экранны күрсәтү: машинадагы асылмалы 8 дюймлы LCD үзәк контроль экран үзара бәйләнеш функцияләрен берләштерә, һәм интерфейс ачык һәм шома, кулланучыларның сәяхәт, күңел ачу һәм акыллы аралашу ихтыяҗларын тулысынча канәгатьләндерү өчен.EC3 күренүдән, куркынычсыз контрольдән һәм машина йөртүдән саклану өчен зур асылынган үзәк контроль экранны кабул итә.
Инструментлар панели: 7 дюймлы төсле LCD HD санлы инструмент белән җиһазландырылган, менюны көйләү, машина йөртү турында мәгълүмат ачык, аңлашылмаганлыктан читкә юнәлтмичә йөртү;UI интерфейсының ике комплекты.
N-Booster акыллы электрон тормоз системасы белән җиһазландырылган система 99,99% тормоз энергиясен торгызуга ирешә ала, батарея гомерен яхшырта һәм кулланучының сәяхәт радиусын киңәйтә ала.
Эффектив интеллектуаль ярдәмче белән туры килү, аның җавап вакыты традицион көч ярдәмчесенең 1/4 өлешен тәшкил итә, һәм гадәттән тыш хәлләрдә тормоз тормозын 5 мнан артыграк кыскартырга мөмкин, шулай итеп тормоз сизгер.
Батарейка системасы: EC3 өченче литий батарея, BAIC New Energy тарафыннан мөстәкыйль эшләнгән профессиональ батарея белән идарә итү системасы һәм ультра түбән температураны җылыту һәм зарядлау технологиясе белән җиһазландырылган.Сәнәгать һәм информацион технологияләр министрлыгының тулы батарея гомере 261 километрга җитә ала, һәм шул ук вакытта минус 30 градус җылылыкта гадәттә зарядка ала ала.
Мотор системасы: EC3 яхшырак суыту һәм югары эш эффективлыгы белән югары эффектив су белән суытылган моторны кабул итә.0-50 км / с тизләнү вакыты 5,5с-тан ким, һәм максималь тизлек 120 км / сә җитә ала.
Шасси системасы: EC3 профессиональ класслы саф электр спорт шасси үсеше белән җиһазландырылган, алгы һәм арткы ук йөге 1: 1, дүрт тәгәрмәч көче бертөрле, тизләнеш, тизләнеш, контрольне шома, куркынычсыз әйләндерү, һәм көчен тикшерү өчен. EC3, BAIC яңа энергиясе аның 1,97 миллион км озынлыктагы сынау юлын тикшерү өчен.
Продукт үзенчәлекләре
| Бренд | BAIC |
| Модель | EC3 |
| Вариант | 2019 акыллы версия |
| Төп параметрлар | |
| Машина моделе | Хэтч-Арт |
| Энергия төре | Чиста электр |
| NEDC саф электр круиз диапазоны (КМ) | 301 |
| Тиз зарядлау вакыты [h] | 0.6 |
| Тиз корылма сыйдырышлыгы [%] | 80 |
| Максималь көч (КВт) | 45 |
| Максималь момент [Nm] | 150 |
| Мотор ат көче [Мәд.] | 61 |
| Озынлык * киңлек * биеклек (мм) | 3684 * 1630 * 1518 |
| Урыннар саны | 4 |
| Тән төзелеше | 5 ишекле 4 урынлы Хэтч-Арт |
| Speгары тизлек (KM / H) | 120 |
| Машина тәне | |
| Озынлык (мм) | 3684 |
| Киңлеге (мм) | 1630 |
| Биеклек (мм) | 1518 |
| Тәгәрмәч нигезе (мм) | 2360 |
| Электр моторы | |
| Мотор тибы | Даими магнит синхронизациясе |
| Моторның максималь көче (PS) | 61 |
| Гомуми мотор көче (кв) | 45 |
| Гомуми мотор моменты [Nm] | 150 |
| Алгы двигатель максималь көче (кВт) | 45 |
| Алгы мотор максималь моменты (Nm) | 150 |
| Драйвер режимы | Чиста электр |
| Драйвер моторлары саны | Бер мотор |
| Мотор урнаштыру | Фронт |
| Батарея төре | Литий Ион Батарея |
| Саклагыч | |
| Приборлар саны | 1 |
| Тапшыру төре | Тиешле тизлек коэффициенты |
| Кыска исем | Электр машинасы бер тизлектәге тизлек тартмасы |
| Шасси Стер | |
| Драйвер формасы | FF |
| Алгы асма төре | МакФерсон мөстәкыйль туктату |
| Арткы асма төре | Кулга асылу |
| Төрне арттыру | Электр ярдәмчесе |
| Машина тән төзелеше | Йөк ташу |
| Тәгәрмәч тормозы | |
| Алгы тормоз төре | Вентиляцияләнгән диск |
| Арткы тормоз төре | Барабан |
| Тормоз тормозы | Кул тормозы |
| Алгы шина спецификасы | 165/60 R14 |
| Арткы шина спецификасы | 165/60 R14 |
| Кабиның куркынычсызлыгы турында мәгълүмат | |
| Беренчел йөртүче куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
| Пилот куркынычсызлык куркынычсызлыгы | Әйе |
| ISOFIX Балалар утыргычын тоташтыручы | Әйе |
| ABS анти-лок | Әйе |
| Тормоз көче тарату (EBD / CBC һ.б.) | Әйе |
| Ярдәм / Контроль конфигурация | |
| Арткы машина кую радарлары | Әйе |
| Хилл ярдәмчесе | Әйе |
| Алюминий эретелгән тәгәрмәчләр | Әйе |
| Түбә стенасы | Әйе |
| Эчке үзәк йозак | Әйе |
| Төп тип | Ерак ачкыч |
| Эчке конфигурация | |
| Руль материалы | Кортекс |
| Руль позициясен көйләү | Өскә һәм аска |
| Күп функцияле руль | Әйе |
| Тулы LCD ассортименты | Әйе |
| Компьютер күрсәтү функциясе | Машина йөртү турында мәгълүмат Мультимедиа турында мәгълүмат |
| Урын конфигурациясе | |
| Урын материаллары | Тере / тукымалар катнашмасы |
| Яктырту конфигурациясе | |
| Түбән яктылык чыганагы | Галоген |
| Биек яктылык чыганагы | Галоген |
| Көндезге утлар | Әйе |
| Фараның биеклеге көйләнә | Әйе |
| Фаралар сүнә | Әйе |
| Пыяла / Арткы күренеш көзге | |
| Алгы электр тәрәзәләре | Әйе |
| Арткы электр тәрәзәләре | Әйе |
| Пост тыңлау үзенчәлеге | Электр көйләү |
| Кондиционер / суыткыч | |
| Кондиционерның температурасын контрольдә тоту ысулы | Дәреслек |
| Докладчылар саны (санаклар) | 4 |
продукт турында мәгълүмат
Интеллектуаль электрон тормоз системасының эш үзенчәлекләре
N-Booster акыллы электрон тормоз системасы белән җиһазландырылган система 99,99% тормоз энергиясен торгызуга ирешә ала, батарея гомерен яхшырта һәм кулланучының сәяхәт радиусын киңәйтә ала.
Эффектив интеллектуаль ярдәмче белән туры килү, аның җавап вакыты традицион көч ярдәмчесенең 1/4 өлешен тәшкил итә, һәм гадәттән тыш хәлләрдә тормоз тормозын 5 мнан артыграк кыскартырга мөмкин, шулай итеп тормоз сизгер.
Батарея системасы.Сәнәгать һәм информацион технологияләр министрлыгының тулы батарея гомере 261 километрга җитә ала, һәм шул ук вакытта минус 30 градус җылылыкта гадәттә зарядка ала ала.
Мотор системасы:EC3 яхшырак суыту һәм югары эш эффективлыгы белән югары эффектив су белән суытылган моторны кабул итә.0-50 км / с тизләнеш вакыты 5,5с-тан кимрәк, һәм максималь тизлек 120 км / сәг.
Шасси системасы:EC3 профессиональ класслы саф электр спорт шасси үсеше белән җиһазландырылган, алгы һәм арткы ук йөге 1: 1, дүрт тәгәрмәч көче бертөрле, тизләнеш, тизләнеш, контрольне шома, куркынычсыз әйләндерү, һәм EC3, BAIC көчен тикшерү өчен. яңа энергия аның 1,97 миллион км озынлыктагы сынау юлын тикшерү өчен.
Күренеш
Продукция турында мәгълүмат
